Fiche pour les Municipalités : Rue piétonnière

Définition et objectifs :

• La valorisation de zones commerciales ou de lieux historiques
• L’amélioration de la qualité de vie dans un quartier

Différents types de rues : Elles varient surtout selon l'époque, l’architecture et le climat du milieu. Elles peuvent être saisonnières ou permanentes, impliquer ou non de modifier la structure de la rue, intégrer la moitié d'une rue ou plusieurs rues adjacentes.

Avantages au niveau social

• Contribue à rendre le quartier plus intéressant, sécuritaire et attirant
• Améliore la qualité de vie par l'ajout d’un espace de promenade sain
• Accroît l’accessibilité des espaces et les opportunités de loisirs
• Réduit les problèmes de santé associés à la pollution, au bruit et aux d'accidents

Avantages au niveau économique

• Favorise le développement d’espaces commerciaux en y attirant des boutiques, bistros et restaurants de qualité
• Améliore la compétitivité des commerces face aux centres commerciaux
• Contribue à la prospérité des commerces en augmentant le nombre de piétons qui effectuent du magasinage et du lèche-vitrines
• Accroît la valeur marchande et l’attractivité du quartier

Avantages au niveau environnemental

• Réduit les gaz à effets de serre et le smog dans la zone concernée
• Augmente la captation de CO2 lorsqu’il y a ajout d’espaces verts
• Réduit le bruit causé par les camions, motos et automobiles

Conditions de réussite : Depuis cent ans nous vivons dans des villes centrées sur l’utilisation de l’automobile. Certains citoyens s'inquièteront donc de la disponibilité de transport (personnes - marchandises), et des impacts sur la clientèle des commerces.
La planification d'une rue piétonnière doit donc intégrer les conditions suivantes:

• La rue doit être entourée d'une forte densité résidentielle pour stimuler dès le début les activités commerciales et sociales de la rue.
• La rue devra offrir une diversité de services de qualité pour les piétons, incluant la disponibilité de transport pour personnes et marchandises, des boutiques variées ainsi qu'un milieu attrayant, sécuritaire et propre.
• La rue devra être intégrée à un espace urbain attrayant, tel un espace de loisir, un parc ou une piste cyclable afin d’assurer une fréquentation continue.

Afin de justifier l’élimination de la circulation automobile on doit donc s’assurer qu'elle sera, dès le départ, remplie de piétons satisfaits.

Plusieurs étapes sont aussi recommandées avant de finaliser les détails du projet::

• Réduire graduellement la circulation et le stationnement d'automobiles
• Accentuer le rôle du transport en commun et de la gestion urbaine durable
• Obtenir le soutien de groupes de citoyens intéressés à améliorer la qualité de vie
• Documenter les impacts sociaux, économiques et environnementaux probables
• Consulter les commerçants et les résidants du quartier à plusieurs reprises

Quoique plusieurs conditions et préalables doivent êtres réalisés afin d’assurer le succès et la rentabilité d’un projet de rue piétonnière, ces projets sont de plus en plus réalisables par les élus car le transport en commun, la sécurité urbaine et la proximité d'espaces verts sont maintenant jugés prioritaires par les électeurs afin d'avoir une saine qualité de vie urbaine.

Portland un exemple d’implantation réussie
Les élus de Portland (agglomération de deux millions) en Oregon ont longtemps soutenu une gestion urbaine durable ainsi que l’importance de la marche en tant que mode de transport. Ainsi, dès 1991 ils ont adopté un règlement exigeant une baisse de l’utilisation des automobiles, un zonage favorable aux rues piétonnes et un système de transport urbain facilitant le transport à pied. Ils ont ensuite adopté un plan incluant:

• Les politiques nécessaires à l’accroissement des rues piétonnes
• Un guide de conception et une liste de projets potentiels
• Une liste de sources potentielles de financement

D’autres initiatives sont venues progressivement renforcir la pédestrianisation :

• Une bonne connectivité entre les rues piétonnes
• Une réduction de la hauteur des édifices encadrant les rues piétonnes
• Une topographie plus conforme aux besoins des piétons
• Une liste de destinations intéressantes accessibles par le réseau piétonnier

Les résultats de ces mesures sont spectaculaires du point de vue économique, urbain et environnemental car Portland attire maintenant les foules, de nombreux citadins se déplacent à pied ou en vélo et Portland figure parmi les villes les plus ’vertes’ du monde.

Pour en savoir plus

• Liste exhaustive de rue piétonnes :en.wikipedia.org/wiki/List_of_car-free_places
• Rapport sur les méfaits du système automobile :

www.worldcarfree.net/resources/freesources/pour_en_finir.pdf

• Site proposant des expériences urbanistiques novatrices .Carfree.free.fr
• Site explorant les possibilités qu’offrent les villes canadiennes en matière d’élimination de la circulation automobile : Carfreeday.ca
• Rapport La Personne avant la Voiture ! , rédigé le Comité de citoyens pour Mont-Royal, avenue verte, Mars 2004.
• Ville de Portland (information concernant les rues piétonnières) http://www.portlandonline.com/transportation/index.cfm?c=34778